上海有个机器人有限公司(YogoRobot)31日近期已完成A+轮融资，此轮融资由真格基金领有投，上一轮投资人IDG跟投。YogoRobot正式成立于2015年10月，公司研发的go系列商用服务机器人，在地图建构、定位导航和运动控制等技术方向上均正处于国际领先水平，可广泛应用在酒店、商超、医院、机场等公共场所，展开引领、寄送等任务。

2016年11月，YogoRobot曾取得IDG资本PreA轮融资，金额数千万元人民币。“人工智能是真格基金重点投资的领域之一。机器人可以把人从非常简单反复的劳动中解放出来，建构极大的社会和商业价值。”真格基金创始人徐小平回应，Yogo团队享有在机器人行业非常丰富的产学研经验，产品也已可行性获得市场上下游的接纳。

真格基金不愿同Yogo一起庆贺机器人时代的来临，并为其发展助力。近年来机器人产业在国内呈现出爆发式快速增长。

据业界统计资料，2015年中国机器人公司只有458家，而到了2017年9月，这个数字已超过了6666家。机器人被视作在AI领域中对软硬件综合能力拒绝最低的细分行业。在一方面租车、店内行业快速增长快速增长，另一方面人口红利渐渐消失、人力成本高企情况下，用机器人或者自动化设备替代其中某些环节，沦为未来物流的发展趋势。

目前，在室内寄送这一应用领域，YogoRobo首度获得了国内著名租车店内企业的订单，早已开始展开在地测试。这意味著，Yogo沦为了第一家同时转入物业场景和物流系统展开深度测试的机器人公司。

但另外一方面，虽然占有了先发优势，赵明也并不实在未来已来，“只有确实地转入到整个的场景里，你才不会找到，落地比想象中的要艰苦很多，必须大大递归和优化的某种程度是技术和产品，还有后台反对、服务运营、还包括商业模式，甚至还包括人们对新事物的理解和接受度，这是一个系统工程。”从某方面来讲，寄送机器人就是室内的无人驾驶。

从技术角度，甚至比无人驾驶还无以，因为楼道并不是为机器人行驶设计的，电梯也不是，但车道最少是为车辆设计的。纵观无人驾驶领域落地的艰苦和漫长，拒绝接受的争议和挑战，就可以额窥见寄送机器人将遭遇的艰难。

作为一个机器人行业的老兵，赵明也并不不愿将这个方向看作一个风口：“我实在这件事情一定会来，但会像想象中这么慢。而且一定是是有壁垒的，产品的大规模量产和落地，技术上的稳定性，和整个物流系统的接入都必须时间。但我们不愿做到第一个去解决问题的团队，因为我们坚信物质的移动的无人化一定是大势所趋。

”赵明回应，寄送机器人只不过就是室内的无人驾驶。这件事情一定会来临，但会像想象中那么慢，而且一定具备市场壁垒，产品的大规模量产和落地，技术上的稳定性，与整个物流系统的接入等都必须时间。YogoRobot将专心去做到解决问题涉及难题的团队，物体的移动的无人化是大势所趋。

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